Tümseklerde gelen tıkırtı, direksiyonda boşluk ya da rot ayarının kısa sürede bozulması genellikle ön düzende yıpranmış bir parçaya işaret eder.
Aracı kaldırarak rot başı, rotil, salıncak burçları, z-rot ve amortisörleri kontrol ediyoruz. Bulduğumuzu size gösteriyor, gerekirse değişimden sonra rot ayarını yapıyoruz.
Blog
Yüksek gövdeli SUV ve dört çeker araçlarda rot ayarının farkları: ağırlık, geniş lastikler ve arazi kullanımının etkisi.
Devamını oku
Direksiyonun ortada durmaması, aracın çekmesi, lastik sesi ve düzensiz aşınma: rot ayarının bozulduğunu gösteren 7 belirti.
Devamını oku
Serviste rot ayarının adımları: ön kontrol, 3D ölçüm, ayar ve test sürüşü. İşlem süresi ve süreyi etkileyen durumlar.
Devamını okuHizmetler
Kamber, kaster ve toe değerlerini 3D cihazla ölçüp üretici değerlerine göre ayarlıyoruz.
Detaylı bilgi80-120 km/s arası titremeyi ortadan kaldıran hassas dinamik balans ayarı.
Detaylı bilgiMevsimlik lastik değişimi, montaj-demontaj, patlak tamiri ve basınç kontrolü.
Detaylı bilgiÇukur ve kaldırım darbesiyle eğilen, ovalleşen jantları düzeltip yeniden balanslıyoruz.
Detaylı bilgiKonum & Telefon
Randevusuz gelebilirsiniz; beklememek için önceden aramanızı öneririz.
Merhaba! Rot, balans, lastik, jant veya far ayarı ile ilgili sorularınızı yanıtlayabilirim. Size nasıl yardımcı olabilirim?
Kesin fiyat ve randevu için: 0537 357 43 18
